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台北松山与上海虹桥直飞首航开启

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发表于 2010-6-16 00:39:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
(2010-06-15)
台北松山与上海虹桥直飞首航开启
台北松山机场和上海虹桥机场昨天首度对飞,“台北-上海”一日生活圈的理想也正式开启。

● 庄慧良 报道
台北

  台北松山机场和上海虹桥机场昨天首度对飞,台北市长郝龙斌昨天上午8时50分搭乘首航班机,于上午10时40分抵达上海,“台北-上海”一日生活圈的理想也正式开启。

  相对于过去旅客必须先赶至桃园机场,再飞至上海浦东机场,然后前往市区的来回奔波,位于市中心区的松山和虹桥对飞,约可省下一个半小时,许多旅客都乐观其成,首航第一周的机票早就售罄。

  郝龙斌昨天一早率领官员、民意代表等40多人搭乘首航班机前往上海,上海副市长沈骏等人前去接机。郝龙斌说,松山直航虹桥,犹如一只被关在鸟笼里的鸟终于飞出来了,从此可以展翅高飞,这条黄金航线启动,象征台湾“从锁国走向开放”,也是打造台湾“黄金十年”的关键。

  他表示,松山和虹桥直飞不仅缩短了上海和台北两个城市的距离,有助于民众往返两地,台北市民可以到上海看市博会,上海居民未来也可以到台北来看花卉博览会,更可加强两地之间的科技交流和企业投资等。

  此外,继“松山-虹桥”之后,松山机场也将在10月底与日本羽田机场对飞,韩国的金浦机场仍在积极洽谈中,郝龙斌对于未来台北市的国际竞争力充满信心。这不仅是郝龙斌的竞选政见,也是台湾总统马英九在2008年竞选的“东北亚黄金航圈”的政见,因此,其所带来的效应对郝、马寻求连任都有帮助。

  上海市长韩正晚上宴请郝龙斌等一行人,他预祝台北文化周在上海举行成功,并赞赏世博会台北馆展示了环保理念和信息化理念,受到广泛的好评。郝龙斌也正式邀请韩正到台北参观花博会,韩正允诺会派代表团与会。

有人抱怨票价贵

  不过,台北飞香港一样是一个半小时的航程,票价只要8000元左右(台币,下同,约346新元),但松山飞虹桥的票价却高达1万5000到1万7000不等,整整贵了一倍,使一些旅客颇有怨言,有人埋怨说:“再贴一点钱都可以飞到美国了。”
  
  华航、长荣等公司解释说,台北飞上海向来就是热门航线,载客率往往都在九成以上,供不应求,如今松山─虹桥更可省下往返机场与市区的交通时间,短期内要调降的可能性不高。因此,经常往返两地之间的商务人士较能认同这项“金钱换取时间”的说法。
  启用迄今已有60年的松山机场,原本只是一个军民合用的中型机场,面积182公顷,民航用地占83公顷,又位于市区中心,1979年桃园国际机场启用后,国际航线全都搬迁至桃园,三年前高速铁路通车后,连岛内航班都大为减少。在两岸出现新格局下,松山机场虽然成为黄金航线之焦点,但一些旅客对松山机场设备简陋、标示不明颇有微词,对于老旧的行李转盘得等上20分钟更是不耐。

  郝龙斌曾以金庸小说“打通任督二脉”比喻松山─虹桥对飞的意义,因此,台湾交通部已拨款6亿元要改建松山机场,希望把松山机场改建为一个小而美的国际机场。

  交通部民航局长李龙文表示,松山机场跑道容量不是问题,主要是机场大厅及入出境安检程序的作业容量,无法容纳大量旅客同一时间进出。他说,目前松山的国际航线每天约12班,今年10月间第一阶段扩建完成后,可增加至18班,明年10月份24班。
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